汽車轉向器中間軸鉚壓線分類及產品介紹
發布時間：
2022/10/17 20:38
公司現已具有年產轉向器套和轉向柱套的能力，已為、、、、、、、、等主機廠提供研發和批量供貨系列產品。
可變轉向比，即根據汽車速度和轉向角度來調整轉向器的線角傳動比或是轉向器的角傳動比（角傳動比與線角傳動比成反比），當汽車開始處于停車狀態，汽車速度較低或者轉向角度較大時，提供小的轉向器角傳動比；
在傳統低壓線束以外，新能源汽車以高壓電池包為動力來源，新增高壓線束為傳輸載體。汽車線束是控制汽車電氣和電子元件功能的主要載體，是汽車的血管和神經，為各電子元件提供動力、傳遞和反饋信號。根據汽車線束耐電壓高低可以分為低壓線纜和高壓線纜，傳統燃油車主要應用低壓線纜，而電動車線束新增了高壓線纜，其承載電壓約為600V。新能源汽車尤其是純電動汽車，動力來源靠高壓電池包提供，傳輸載體為高壓線束，連接充電口座、高壓電池包、逆變器、電機，車載充電機等大功率設備。高壓線束主要包括：高壓連接器、高壓線纜，接地端子和扎帶、外包材料、膠帶、熱縮套管、膠套、安裝支架等輔材。
轉向器是汽車轉向系的重要組成部分，在轉向盤與轉向搖臂之間，其功用是將駕駛員加在轉向盤上的力矩放大，并降低速度，改變力的傳遞方向，再通過轉向傳動機構拉動轉向輪偏轉。
電動汽車高壓線束包括連接器、線纜等，導電性能要求高。高壓線束主要包括：高壓連接器、高壓線纜，接地端子和扎帶、外包材料、膠帶、熱縮套管、膠套、安裝支架等輔材。在高壓線束系統中，線纜的重量占比一般為75%左右，成本占比35%左右；連接器的重量占比一般為15%左右，成本占比55%左右。電動汽車將以電能運用為主，在電能的加載、控制和應用上離不開導電性能優越的材料。線束導體材料一般為退火純銅，根據汽車不同位置使用要求，也會采用一些銅合金。
常見的汽車轉向系統一般由轉向管柱、中間軸和轉向機構組成，駕駛員通過轉動方向盤帶動轉向管柱旋轉，并通過一系列復雜的機械傳動最終將駕駛員的轉向意圖送達兩個前輪從而實現汽車轉向。
線控轉向技術基于傳統轉向基礎，取消機械中間軸，通過電信號傳輸駕駛員的轉向意圖，并作出路面信息反饋。該技術極大的推進了汽車的集成化、輕量化、網聯化和智能化，是車輛智能化，無人駕駛系統等新型熱門領域發展的關鍵技術
為進一步了解汽車行業的發展以及汽車轉向器新工藝新技術，2022年2月25日，一行走進。
。主要由轉向操縱、轉向器、轉向傳動組成。現代汽車普遍采用動力轉向裝置。4.制動系制動系的功用是使汽車減速、停車并可靠駐停。汽車制動系--般包括行車制動系和駐車制動系兩套相互的制動系
新能源汽車整車高壓線束分布基本是大同小異，了解高壓線束分布及線束和部件關系，對于維修來說，可以起到重要的輔助作用。下面我們以為例進行分析。
國際的汽車線束供應商；公司積極布局新能源汽車高壓線束，同步推進輕量化鋁線束的替代研究；已取得、、、、、等國際汽車廠商的多款高壓線束項目定點，并實現特定項目的批量供貨
高壓線束將高壓系統上各個部件相連，作為高壓電源傳輸的媒介，是電動汽車上動力輸出的主要載體，主要用于傳輸電能及屏蔽外界信號干擾。高壓線束具有高電壓、大電流、防護等級高及抗電磁干擾等特點，是純電動汽車高壓系統的神經，是整車性能和的關鍵零部件。純電動汽車高壓線束一般分為動力電池高壓線束、電機控制器高壓線束、快充插座線束、慢充插座線束、空調系統線束及充電高壓線束，其中充電高壓線束是指連接高壓配電盒到車載充電機、空調壓縮機和動力電池包加熱器之間的線束。
公司主要從事汽車轉向器及其他轉向系統關鍵零部件的研發、設計、制造和銷售。公司產品主要包括液壓助力循環球轉向器及轉向加力缸、液壓助力齒輪齒條轉向器及控制閥、轉向節、電動助力轉向系統及機械式循環球轉向器等系列。是國內率先自主開發汽車液壓助力轉向系統、汽車電動助力轉向系統的企業之一。
轉向器角傳動比變大，意味著要使車輪轉向達到指定的距離（齒條行程不變），方向盤需要旋轉的幅度就越大，車輛靈敏度減小，此時的好處是提高汽車轉向的穩定性。
（2）電動助力轉向器殼體技術壁壘較高，公司較早進入該領域，持續深耕，具備了一定的議價能力：轉向器殼體是汽車轉向系統的重要件，產品質量直接關系到汽車駕駛的性，技術壁壘較高。客戶對該類產品需進行較長時間、嚴格的性能測試，確立合作關系后客戶通常不會輕易調整供應商。而且通過長期的經驗積累和技術改進，公司在轉向器殼體產品上具備明顯的技術優勢和質量穩定輸出優勢，在市場競爭中能夠做到成本與效益的結合。
汽車轉向系統決定了汽車的橫向運動，傳統的轉向系統是機械系統：駕駛員操縱方向盤，通過轉向器和拉桿,將轉向意圖傳遞到轉向車輪，從而實現轉向運動。
轉向傳動機構的功用是將轉向器輸出的力和運動傳到轉向橋兩側的轉向節，使轉向輪偏轉，并使兩輪向輪偏轉角按一定關系變化，以保證汽車轉向時車輪與地面的相對滑動盡可能小。()
海全H600電動汽車配件橫拉桿總成、拉桿、拉桿球頭、中心拉桿、轉向主動臂、轉向從動臂、轉向器防塵套、轉向機總成、轉向減振器、轉向助力泵、轉向器墊片修理包、動力轉向油箱、拉桿調節螺栓、轉向從動臂襯套、動力轉向管、轉向節、轉向盤，其他轉向系統等汽車配件
公司主要從事汽車轉向器及其他轉向系統關鍵零部件的研發、設計、制造和銷售。公司產品主要包括液壓助力循環球轉向器及轉向加力缸、液壓助力齒輪齒條轉向器及控制閥、轉向節、電動助力轉向系統及機械式循環球轉向器等系列。
對外，狠抓招商引資。今年上半年，簽約云圖電池前驅體材料、、汽車座椅支架、同盈汽車轉向器鋁合金部件等汽車產業鏈項目，整車項目招引也在加速推進。
據了解，是汽車轉向系統產品研發生產的一級汽車零部件供應商，主要從事轉向器、轉向管柱系列產品的研發、生產及銷售。本次收購完成后，將成為的控股股東，納入的合并報表范圍。
主營業務：汽車轉向器及其他轉向系統關鍵零部件的研發、制造及銷售。公司將與馭勢科技和其他合作伙伴共同合作，打造智能駕駛解決方案平臺。致力于為全球的汽車集團提供、智能、節能、輕量化的汽車轉向系統。
汽車轉向系統是由：轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構，根據轉向能源的不同，轉向系統可分為機械轉向系統和動力轉向系統兩大類。
這家成立于1921年以生產軸承為基業的世界知名軸承生產企業，在軸承、汽車動力駕駛和機械設備領域均享有重要地位，公司在1988年生產的電動助力轉向器搭載于微型車Cervo上，開啟汽車轉向使用電動助力的新時代。
壓鑄件（發動機殼體、凸輪軸承蓋、泵類、濾清器系統、機油冷卻支架、啟動馬達、電機罩、控制系統零件、變速箱殼體、離合器殼體、撥鼓、撥叉、閥體、動力轉向器殼體、法蘭、中氣室、活塞、空調壓縮機殼體、雨刮系統零件、汽車底盤后橋橫梁、車體前縱梁、車體B柱、車架縱架等），鑄造模具，一體化壓鑄車身
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